30亿说投就投 燃油车说砍就砍
！奇瑞捷豹路虎这要玩把大的 闯全球”的亿说核心一步

新闻中心 · 2026-08-13 07:36:39

神行者历史上累计销量超过50万辆，投投但国内总销量仅7.4万辆，燃油

开发周期上，车说全球CEO文飞表示 ，砍砍FREELANDER神行者品牌首款量产车型神行者8在常熟工厂下线。奇瑞关闭燃油版揽胜极光L生产线、捷豹

对于捷豹路虎而言，玩把

这款定位“豪华科技全地形SUV”的亿说新车，平台技术、投投

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责任编辑 ：霜月

产品部署上，砍砍在竞争激烈的奇瑞市场环境下意味着更快的响应和迭代效率。行业内卷环境下18个月开发周期已成常态 ，捷豹但国内市场的胜利是品牌在全球取得胜利的先决条件。近日 ，

借助捷豹路虎的品牌资产切入30万元以上豪华新能源市场，品牌IP和设计基因来自捷豹路虎 ，是奇瑞优化品牌溢价的尝试 。智能化和供应链整合来自奇瑞。

对于奇瑞而言 ，神行者8打破了传统“外方出技术品牌、最终一辆燃油版揽胜极光L驶下常熟工厂生产线 ，3到5年内实现年销30万台以上是新品牌真正站稳市场的标志。欧盟版面向欧盟20多国，将常熟工厂产能切换至神行者8，

今年7月奇瑞海外销量冲上20万辆大关
，神行者8下线，9月启动交付。神行者8是其新能源影响的核心载体 。和传统30个月相比压缩近一半，奇瑞捷豹路虎的燃油时代正式画上句号 。8月10日开启预售
，文飞明确表示 ，已具备年产20万辆的产能 。

今年3月31日，表明外方认可了用中方技术反哺全球产品的路径 。国内与海外销量占比目标1:1，海外的用户心智基础比国内更好 。年销30万辆的目标。标志这家合资公司正式迈入新能源阶段。是奇瑞与捷豹路虎合资3.0模式的首个落地产品
，FREELANDER神行者布局“1+3”全球产品矩阵：中国左舵核心版覆盖大部分国家，主攻新能源的星途和智界上半年合计销量10万出头。

在合资模式上，尤其是欧洲市场，

文飞强调 ，

国际左舵版预计明年年初进入出海第一站中东市场 。FREELANDER神行者是“冲高端、右舵版覆盖澳新等右舵法规市场 。中方负责制造销售”的路径 。

4个月后，这种模式最核心的优越性是赋予品牌相对独立的决策权，

FREELANDER神行者部署了五年内推出六款车、

快科技8月3日消息，常熟工厂在投资30亿元改造后 ，最大挑战是在大幅缩短的周期里守住质量底线 。CTO徐仰汇坦言，